Отдельно хочу сказать о паровозах
Да,они устарели,и им на смену пришли более совершенные локомотивы.Но многим нравится вид этих больших и красивых машин.Недаром,когда люди на вокзале или из окна поезда видят этот локомотив,они восклицают - "смотрите,паровоз !".И на них такая ностальгия наваливается...Недаром век расцвета паровозов называют "золотым веком" железных дорог.Во многих странах есть ретропоезда,влекомые заботливо восстановленным паровозом.Есть такой поезд и в России,называется "Золотой орел". И билеты на него раскуплены на год вперед.
А как вы относитесь к железным дорогам ?
Меня они раздражают своей антисанитарией, но само движение в поезде достаточно приятно...
с каких пор он стал кучей ни кому не нужного железа? как давно с его конвейера сходили свежепокрашеные гиганты?
и по сколько теперь часов в неделю работают его образованые кадры?
а еще немаловажный вопрос, сколько меясцев назад там получали зарплату, эти ценные для новосотворенного государства, сотрудники?
у меня пока все.
А как вы относитесь к железным дорогам ?
В России железнодорожными перевозками занимается ОАО "РЖД" отданное на кормление одному из питерских друзей вождя - Владимиру Якунину. Поэтому созданный монополист занимается выколачиванием прибыли из подвижного состава, так что перевозки даже на средние расстояния дешевле делать автомобильным транспортом. Тарифы ни купейные билеты приблизились к тарифам на эконом класс самолётов. Бывают определённые "закидоны" например с отменой пригородных маршрутов в начале этого года.
А что в теме писать? Случаи из реала, как кто отстал от поезда, напился, занимался сексом или свои симпатии/антипатии высказывать..
Меня они раздражают своей антисанитарией, но само движение в поезде достаточно приятно...
Можно и случаи из реала,не всегда же в поезде негатив происходит.Сколько людей познакомились в поездах,поженились,стали хорошими друзьями.А то,что в поезде бывает грязно - это зависит от проводника,его отношения к работе.
Jadana,Лугансктепловоз был выкуплен российским Трансмашхолдингом для того,чтобы его закрыть.
вы видите мягкий вагон с кондишен, улыбающеюся проводницу и пробегающий пейзаж за окном.
а видите ли вы на каждой остановке чумазых обходчиков?
которые своими молоточками простукивают буксы вашего вагона в любую погоду....
знаете ли вы о дежурных по станциям? которые вы пролетаете за несколько секунд...
замечаете ли вы черномазых загорелых людей в красных жилетах по откосам?
догадываетесь ли вы, что ваш вагон каждый год разбирают по винтику и снова собирают в вагонных депо?
а бригады контактников и связистов...
я уже молчу про работу машиниста и помощника...которые ведут ваш состав.
да что вы можете знать....когда локомотив, весом под двести тонн прыгает на месте, не в силах сорвать с места грузовой состав в 6 000 тонн...и когда, наконец, срывает и подтягивает в выходному светофору, то дежурная по станции кричит по рации:
- Перекрываю выходной сигнал! На подходе скорый...
тут по неволе поседеешь весь...
Это сообщение отредактировал ОLЕG - 12-06-2015 - 19:09
да что вы все знаете о ЖД?
вы видите мягкий вагон с кондишен, улыбающеюся проводницу и пробегающий пейзаж за окном.
а видите ли вы на каждой остановке чумазых обходчиков?
которые своими молоточками простукивают буксы вашего вагона в любую погоду....
знаете ли вы о дежурных по станциям? которые вы пролетаете за несколько секунд...
замечаете ли вы черномазых загорелых людей в красных жилетах по откосам?
догадываетесь ли вы, что ваш вагон каждый год разбирают по винтику и снова собирают в вагонных депо?
а бригады контактников и связистов...
я уже молчу про работу машиниста и помощника...которые ведут ваш состав.
да что вы можете знать....когда локомотив, весом под двести тонн прыгает на месте, не в силах сорвать с места грузовой состав в 6 000 тонн...и когда, наконец, срывает и подтягивает в выходному светофору, то дежурная по станции кричит по рации:
- Перекрываю выходной сигнал! На подходе скорый...
тут по неволе поседеешь весь...
Да,железная дорога - это тяжелый труд в режиме 7/24/365,но без нее ведь не обойдешься.
Да,железная дорога - это тяжелый труд в режиме 7/24/365,но без нее ведь не обойдешься.
перевозка пассажиров...это да.
грузовые перевозки ЖД транспортом под большим вопросом.
но...думаю...даже с этим небольшим экономическим подъемом в России, грузовой ЖД транспорт поднимется с колен...если разогнать половину бюрократов с министром, вкупе...
и вложить деньги на реконструкцию и обновление.
руда и уголь...глина и удобрения, цемент и многое другое...для крупных предприятий выгодней перевозить ЖД.
но...думаю...даже с этим небольшим экономическим подъемом в России, грузовой ЖД транспорт поднимется с колен...если разогнать половину бюрократов с министром, вкупе...
А щас РЖД на коленах? Они вроде помощи у государства просило?
руда и уголь...глина и удобрения, цемент и многое другое...для крупных предприятий выгодней перевозить ЖД. Да ладно, где есть автодороги жд *** не надо. Кстати я ещё узкоколейки застал
Это сообщение отредактировал Sorques - 12-06-2015 - 20:38
Да ладно, где есть автодороги жд *** не надо. Кстати я ещё узкоколейки застал Не все грузы можно перевезти автотранспортом.Например,большие трансформаторы,химические и ядерные реакторы,части турбин для электростанций из за их большого веса и габаритов можно перевезти только железной дорогой.
Не нужно цитировать слова приравненные к мату.
Это сообщение отредактировал Sorques - 12-06-2015 - 22:41
Кстати я ещё узкоколейки застал
Я в Польше, довольно много паровозов видел..Вещь! Серьезно, как то впечатляет...
(Mamont @ 12.06.2015 - время: 20:30)
Кстати я ещё узкоколейки застал Я в Польше, довольно много паровозов видел..Вещь! Серьезно, как то впечатляет... Кстати паровоз в Воркуте году в 2006 был на ходу пытались маневровым сделать...но наверное пацаны для души это сотворили. Там ещё на постаменте паровоз, что состав с углём во время ВОВ притянул в Ленинград
Это сообщение отредактировал Mamont - 12-06-2015 - 21:02
у нас вывозили торф на торфоразработках...и топили Шатурскую ГРЭС....
рядом с моим домом проходила...
от сюда и моя любовь к ЖД.
Дрезины, матрисы, пионерки...все летало по этим кривым и маленьким рельсам.
а также небольшие тепловозы с вагончиками торфа...
и походная, которая привозила в наш магазин вкусную колбасу и капченые ребры по пятницам!
пассажирские вагоны...
были "женские" были и "мужские" в которых пили чернило, курили и резались в секу)
пока в пути...
проезд стоил пять копеек...
О!!! узкоколейка....это мое детство)))
у нас вывозили торф на торфоразработках...и топили Шатурскую ГРЭС....
рядом с моим домом проходила...
от сюда и моя любовь к ЖД.
Дрезины, матрисы, пионерки...все летало по этим кривым и маленьким рельсам.
а также небольшие тепловозы с вагончиками торфа...
и походная, которая привозила в наш магазин вкусную колбасу и капченые ребры по пятницам!
пассажирские вагоны...
были "женские" были и "мужские" в которых пили чернило, курили и резались в секу)
пока в пути...
проезд стоил пять копеек... Кстати знаешь что такое "водянка"? Воду привозили в цистерне. А кроме колбасы хлеб привозили, магазинов не было
Но детство когда то заканчивается......................
Это сообщение отредактировал Mamont - 12-06-2015 - 21:28
А кроме колбасы хлеб привозили, магазинов не было
В Москве?
(Mamont @ 12.06.2015 - время: 21:26)
А кроме колбасы хлеб привозили, магазинов не было
В Москве?
В Москве я в данное время работаю вахтой даже регистрации нет. А родился и вырос я в Воркуте, там и прописан ныне
(ОLЕG @ 12.06.2015 - время: 21:01)
О!!! узкоколейка....это мое детство)))
у нас вывозили торф на торфоразработках...и топили Шатурскую ГРЭС....
рядом с моим домом проходила...
от сюда и моя любовь к ЖД.
Дрезины, матрисы, пионерки...все летало по этим кривым и маленьким рельсам.
а также небольшие тепловозы с вагончиками торфа...
и походная, которая привозила в наш магазин вкусную колбасу и капченые ребры по пятницам!
пассажирские вагоны...
были "женские" были и "мужские" в которых пили чернило, курили и резались в секу)
пока в пути...
проезд стоил пять копеек...
Кстати знаешь что такое "водянка"? Воду привозили в цистерне. А кроме колбасы хлеб привозили, магазинов не было
Но детство когда то заканчивается......................
да...и хлеб и воду...
а как прекрасно ехать в тамбуре, поставим ноги на подножку...
кажется, что летишь над травами!
над Иван чаем и зарослями малины и ежевики...
уворачиваясь от веток берез...свисающих к самой дороге.
а потом вообще влетать в зеленый туннель...
когда неба над головой не видно...
но это все на моей узкоколейке...там, далеко, в детстве.
а потом широкая колея и все по серьезному...
адская работа в депо...ключами 65 на 70, приваренных к лому.
первые поездки в качестве помощника машиниста.
первые чп и возгорания...
первые разрезанные на части трупы....
Это сообщение отредактировал Mamont - 12-06-2015 - 22:02
Всё верно, только я подался в более прогрессивный вид транспорта АВТО ИМХО
ага...понятно)
ну...со мной это было в 80-х...
тогда нам еще погоны нацепили...
бабки в след крестилися:
- Наконец то летчиков прислали! А то все пьянецы какие то ездили)))
В Москве я в данное время работаю вахтой даже регистрации нет.
В бригаде воркутинской братвы?
Шучу.
тогда нам еще погоны нацепили...
бабки в след крестилися:
- Наконец то летчиков прислали! А то все пьянецы какие то ездили)))
Бородатый железнодорожный анекдот. Ты бы ещё про красный околышек начальника станции анекдот вспомни...
Или про то, почему в России колея шире чем в Европе на длину чл...
Ты на ВЛ-200 работал? Сколько тонн с места?
(Mamont @ 12.06.2015 - время: 21:42)
В Москве я в данное время работаю вахтой даже регистрации нет.
В бригаде воркутинской братвы?
Шучу.
Воркутинская братва в своё время в Питер подалась
Не шучу. Кроме некоторых
http://www.ambal.ru/man.php?m=1243
Я в Польше, довольно много паровозов видел..Вещь! Серьезно, как то впечатляет...
Жаль,что их мало осталось.Воистину,что имеем - не ценим,а потерявши - плачем (с).
И не говорите мне про авиабилеты, я не видела дешёвых. Авиа дороже в 2 раза.
Недавно довелось попутешествовать по России по ж/д. Если бы не паровозный дым, то можно было бы ехать и ехать. нормально.
Расхаживают по всему составу и пристают к пассажирам.
ну...со мной это было в 80-х...
тогда нам еще погоны нацепили...
бабки в след крестилися:
В 80-х? Не путаете? Погоны у железнодорожников (как и у лётчиков) біли в 40-х-50-х. А в 80-х были петлицы.
(ОLЕG @ 12.06.2015 - время: 22:06)
тогда нам еще погоны нацепили...
бабки в след крестилися:
- Наконец то летчиков прислали! А то все пьянецы какие то ездили)))
Бородатый железнодорожный анекдот. Ты бы ещё про красный околышек начальника станции анекдот вспомни...
Или про то, почему в России колея шире чем в Европе на длину чл...
Ты на ВЛ-200 работал? Сколько тонн с места?
гыы)))
я работал на ВЛ-8 и ВЛ-10...еще на "чехах" пассажирских летал...
с места по 6500 брали....тысяч тонн.
правда на некоторых участках "толкача" заказывали...
оне не знают этот анекдот...
когда пришли наши инжинеры к царю и сказали:
- Как делать нашу колею? Уже или шире?
Царь ответил:
- На (член) шире?
правда...другое слово вставел....
так вот...инженеры (немцы, кстате) договорились с немцем доктором...тот втихоря измерил линейкой член царя....в лежачем положении!
так вот...вот на это расстояние, Российская колея ширше Европейской))))
(ОLЕG @ 12.06.2015 - время: 22:06)
ну...со мной это было в 80-х...
тогда нам еще погоны нацепили...
бабки в след крестилися:
В 80-х? Не путаете? Погоны у железнодорожников (как и у лётчиков) біли в 40-х-50-х. А в 80-х были петлицы.
неее...не путаю)
сначала у нас были просто нарукавные нашивки...
мы обязаны были учиться по форме!
и нас одевали с головы до ног...вплоть до трусов.
потом ввели погоны...
я не знаю. что было в 40 50 годах....
только мне рассказывали, что машинисту вручались именные часы на цепуре...
Недавно довелось попутешествовать по России по ж/д. Если бы не паровозный дым, то можно было бы ехать и ехать. нормально.
В России до сих пор эксплуатируются паровозы?
Из Питера в Москву удобно ездить на Сапсане, хотя в последнее время чаще летаю. Время-то то же выходит в итоге, но когда на самолёте, не надо 4 часа на одном месте сидеть.
(Sister of Night @ 13.06.2015 - время: 00:41)
Недавно довелось попутешествовать по России по ж/д. Если бы не паровозный дым, то можно было бы ехать и ехать. нормально.
В России до сих пор эксплуатируются паровозы?
Тепловозы, но пар валит как из паровоза и залетает в окно пассажирам. Это самое неприятное в путешествии по ж/д.
(Тропиканка @ 13.06.2015 - время: 00:14)
(Sister of Night @ 13.06.2015 - время: 00:41)
Недавно довелось попутешествовать по России по ж/д. Если бы не паровозный дым, то можно было бы ехать и ехать. нормально.
В России до сих пор эксплуатируются паровозы?
Тепловозы, но пар валит как из паровоза и залетает в окно пассажирам.
Тепловозы, работают на дизтопливе..
Когда ты едешь на машине с дизельным движком, тебе в окно выхлопы не залетают?)